019年4月24日，大漠深處某機(jī)場(chǎng)，隨著三顆信號(hào)彈的升起，一架通體潔白的銀鷹從跑道上開始加速，20秒不到就騰空而起，披著朝霞刺破藍(lán)天。收起落架、收襟翼、爬升、改平、……大角度轉(zhuǎn)彎、下滑，一連串飛行動(dòng)作準(zhǔn)確而又穩(wěn)定。經(jīng)過半個(gè)多小時(shí)的飛行，飛機(jī)放下起落架，輕盈地降落在跑道，前輪準(zhǔn)確地壓在中心線上。現(xiàn)場(chǎng)指揮所里，響起了經(jīng)久不息的熱烈掌聲。型號(hào)總師曾銳激動(dòng)而又興奮地宣布：“CU42無人機(jī)試飛圓滿成功”。

CU42是飛機(jī)公司自主研發(fā)的國內(nèi)首架大型雙發(fā)長航時(shí)無人機(jī)。除了全自主起降與飛行、數(shù)據(jù)鏈空地協(xié)同、航線自主規(guī)劃等大型無人機(jī)的必備“武藝”外。CU42還具有續(xù)航時(shí)間長、搭載能力強(qiáng)、安全可靠等特點(diǎn)。該機(jī)最大起飛重量可達(dá)2噸，可攜帶150公斤的載荷持續(xù)飛行24小時(shí)。兩臺(tái)航空煤油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料通用性好，燃點(diǎn)低，安全性和可靠性高，而且可靠性遠(yuǎn)高于常規(guī)單發(fā)無人機(jī)。收放式起落架大大減少了飛行阻力，最大飛行高度六千多米，時(shí)速可達(dá)400多公里。

CU42設(shè)計(jì)之初就考慮了任務(wù)載荷的搭載需求，可根據(jù)用戶使用的需要在機(jī)頭和機(jī)腹位置靈活的加裝設(shè)備，為包括SAR雷達(dá)、高清相機(jī)、LIDAR、多光譜相機(jī)等在內(nèi)的各種高性能任務(wù)載荷提供了理想的搭載平臺(tái)，執(zhí)行空中偵察、地理測(cè)繪、環(huán)保監(jiān)測(cè)等各種軍民兩用任務(wù)。

現(xiàn)場(chǎng)工程隊(duì)負(fù)責(zé)人許志林、時(shí)紹春表示：今年春節(jié)過后，工程隊(duì)就來到了機(jī)場(chǎng)，克服計(jì)劃緊、人手少、環(huán)境苦等種種不利因素，連續(xù)工作了2個(gè)多月，經(jīng)過反復(fù)的滑跑試驗(yàn)、系統(tǒng)仿真和操控演練，辛勤的付出，終于迎來了今天試飛的圓滿成功；后續(xù)還將盡快完成相關(guān)分析總結(jié)，加快開展相關(guān)調(diào)整試飛，爭取盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品定型，推向市場(chǎng)。

CU42本次試飛成功，標(biāo)志著電科鉆石在大型無人機(jī)這一戰(zhàn)略發(fā)展方向上的努力初顯成效。今后，公司還將在這一方向持續(xù)發(fā)力，為行業(yè)用戶提供更多更好的無人機(jī)產(chǎn)品。